Sato-san Magyarországpn – 2. rész

Elhoztam ma nektek Sato-san következő cikkét. Elől magyar nyelven, alul japán nyelven tudjátok olvasni, jó olvasást kívánunk hozzá!🤗

Szeretnél jobban megtanulni japánul? Kattints a jelentkezés gomra!         

Sziasztok NihonGO-sok!

Amit egy hónap alatt tapasztaltam Magyarországról – 2. rész

Miután megírtam az előző cikket, sok pozitív visszajelzést kaptam, ezért úgy gondoltam, leírok még néhány dolgot, amit észrevettem.😁

Nem az a célom, hogy országokat hasonlítsak össze vagy rangsoroljak, hanem hogy bemutassam azokat a kulturális és szokásbeli különbségeket, amelyeket megtapasztaltam. Remélem, hogy ez az írás hozzájárul egymás kultúrájának jobb megértéséhez.😊
Tömegközlekedés

🎫Japánban, amikor vonatra vagy metróra szállunk, a jegyet egy kapun keresztül haladva (改札 kaisatsu) kell érvényesíteni vagy a feltöltőkártyát (Suica, Pasmo, Icoca, stb) lecsippantani, majd a célállomáson ugyanezt kell tenni a kijáratnál is. (Ki-be csekkolós rendszer van náluk)

🎫Magyarországon ezzel szemben a rendszer alapvetően a bizalomra épül. Ez számomra nagy különbség volt. Először találkoztam olyan helyzettel, hogy egy jegyellenőr ellenőrizte a jegyem érvényességét. Annak ellenére, hogy szabályos jegyem volt, az első ellenőrzésnél annyira izgultam, hogy alig tudtam elővenni.😳👮‍♂️

🎫Nemrég az interneten téma lett, hogy egy japán turista azért kapott bírságot, mert nem érvényesítette a jegyét. Ez is mutatja, mennyire szokatlan ez a rendszer a japánok számára. Az is ritka Japánban, hogy egy városban ennyiféle közlekedési eszköz legyen, mint metró, villamos, busz, trolibusz, hév, stb.🚌🚃🚆

🚇Különösen érdekesnek találtam az 1-es metróvonalat. Ez a világ legrégebbi földalattija, és világörökségi helyszín is. Minden részlete lenyűgözött: a felszínhez közeli elhelyezkedése, az eredeti hangulatot őrző állomások és a kicsi szerelvények. Olyan érzés volt, mintha egyetlen emeletnyit ereszkedve visszautaztam volna az időben.😍✨🚊🕰

🚇A 4-es metró hosszú és gyors mozgólépcsői szintén izgalmas élményt nyújtottak. Az automata, vezető nélküli szerelvények pedig nagyon menők.🤩

Autók és közlekedés

🚙Sokan tudják, hogy Japánban bal oldali közlekedés van, és az autók jobb kormányosak. Ez ma már világviszonylatban ritkának számít, és főként szigetországokban, például Nagy-Britanniában, Ausztráliában jellemző. Emiatt áthaladáskor többször is rossz irányba néztem először, mert a megszokás erősebb volt nálam.😅

🚙Az autópályákra való felhajtásnál is meglepett, hogy nincs fizetőkapu, hanem előre megvásárolt matricarendszer működik. Ez kicsit emlékeztetett arra, ahogyan a vonatoknál előre megvesszük a jegyet.

🚙Japánban vagy papíralapú jegyrendszer vagy az ETC nevű elektronikus fizetési rendszer működik, de a fizetőkapuknál akkor is lassítani kell. Emiatt a fizetőkapuknál gyakran alakulnak ki dugók, így a magyar rendszer nagyon kényelmesnek tűnt.

🚙Az is irigylésre méltó, hogy Magyarországon viszonylag kevés a közlekedési lámpa, ezért kényelmesebben lehet vezetni.🚦 Japánban gyakran kell megállni, ráadásul a sebességhatárok is alacsonyabbak. Például lakóövezetekben vagy iskolák környékén 30 km/h, külterületen gyakran 60 km/h, autópályán pedig 100 km/h a limit. Ez néha kifejezetten stresszes tud lenni. 😅

🚙A körforgalom Japánban még mindig ritkaságnak számít, amíg Magyarországon viszont még a gyorsforgalmi utaknál is találkozni lehet vele. A kétsávos körforgalmak különösen megleptek.😳Bár meg kell szokni, hogy az ember jobbra-balra dől bennük, szerintem Japánnak is szüksége lenne több ilyen megoldásra, hiszen ott a természeti katasztrófák miatt az áramszünet sem ritka.

🚙Érdekes különbségnek találtam azt is, hogy Magyarországon sok a kézi váltós és dízelautó. Mivel ritkábban kell megállni és elindulni, ez a kombináció itt nagyon logikusnak tűnik. Emellett feltűnt az is, hogy sok a régi autó. Rengeteg olyan modellt láttam, amely Japánban már ritkaságnak számít.😯 Ennek oka szerintem egyértelmű: Japán nemcsak az új, hanem a használt autókat is nagy számban exportálja, ráadásul az idősebb járművek után magasabb adót kell fizetni.🚘

🚙Öröm volt japánként annyi Suzuki Swiftet látni az utcákon. 🏎
A rendszámtáblák színezése is érdekes; például az elektromos autók eltérő színű táblát kapnak, ami szerintem a környezettudatosságot tükrözi. Japánban léteznek úgynevezett "helyi rendszámtáblák" is, amelyek régiónként eltérő illusztrációkat viselnek. Utazás közben külön élmény más térségek rendszámait figyelni.🚗A motorkerékpárok rendszámai között pedig vannak nem téglalap alakúak is. Ha Japánba látogattok, mindenképpen figyeljétek meg őket!🏍

A városképről

Mindig volt bennem egy kis vágy, hogy egyszer egy teraszon ülve kávézzak és süteményt egyek. Magyarországon ezt végre megvalósíthattam. ☕🍰A város különböző pontjain látható teraszok tökéletesen illettek a kellemes tavaszi időjáráshoz.☀Számomra különleges élmény volt a szabadban ülni, miközben a rovarokat figyeltem, nehogy az italomban landoljanak.🦟Talán túlzott aggodalom a részemről, de néha elgondolkodtam rajta, hogy vajon nem tartanak-e attól, hogy valaki fizetés nélkül távozik. Persze a személyzet általában a közelben van.👩‍🍳

Árviszonyok

💸Összességében gyakrabban éreztem úgy, hogy Magyarország drágább, mint Japán. Olcsóbbnak találtam a tömegközlekedést, a fagylaltot és néhány szupermarketes élelmiszert. Drágábbnak éreztem viszont szinte minden éttermet és gyorséttermet. Még a McDonald's is körülbelül másfélszer-kétszer annyiba került, mint Japánban, ami meglepett.😮🍔

💸Japánban is jelentősen emelkedtek az árak az utóbbi években, de azt hallottam, hogy Magyarországon még nagyobb volt az infláció. Bárhol éljen is az ember, ez nehéz helyzet. Örültem, hogy találtam retket a szupermarketben. (Bár nem nézett ki túl finomnak.) A zöldségek árát nehéz összehasonlítani, mert erősen függnek az évszaktól és az időjárástól, de a retek körülbelül kétszer annyiba került, mint Japánban.😲

💸A tej és a búzaalapú termékek (kenyér, tésztafélék) viszont olcsóbbak voltak. A rizs esetében, mivel Japánban az elmúlt egy-két évben jelentősen emelkedett az ára, néhány boltban úgy éreztem, hogy Magyarországon valamivel kedvezőbb. A szupermarketekről majd egy másik alkalommal szeretnék részletesebben írni.🍞🥛🍚

McDonald's

🍔Kifejezetten irigyeltem, hogy Magyarországon a kínálatban wrap és hagymakarika is szerepel. Viszont kicsit csalódott voltam, hogy – néhány más európai országhoz hasonlóan – itt sem találkoztam almával az étlapon. Pedig nagyon szerettem volna kipróbálni. 😢(Persze Japánban sincs alma a McDonald's kínálatában.)

🍔Érdekesnek találtam a Maestro nevű prémium menüt. Japánban ennek megfelelője a Samurai Mac. Szerintem tök jó dolog, hogy a poharakon fel van tüntetve az űrtartalom (például 2 dl), bár valószínűleg ez inkább jogszabályi előírás. A fedél is papírból készül, ami eltér Japántól. A papírpoharak anyaga is más tapintású, a fedél pedig még mindig műanyag.

🍔A tálcák visszarakása is szokatlan volt számomra. Japánban külön válogatjuk a hulladékot: az egyszer használatos csomagolást, a porcelánpoharakat és a megmaradt italokat külön kezeljük.🍽️🫗

🍔A csirkefalatokhoz fokhagymás-majonézes szószt választottam, mai nagyon magyaros ízvilág volt. Természetesen imádtam. 🤤

🍔A Nyugati pályaudvar McDonald's étterme szerintem tökéletesen ötvözi a történelmi hangulatot a modern életérzéssel. Úgy gondolom, hogy ez lehet a világ legszebb McDonald's-a. Bár azt hallottam, hogy a felújítás előtt még szebb volt, de azt sajnos nem láthattam, ami egy kicsit csalódással tölt el.🥲

ハンガリーについて１ヶ月で感じたこと その２

前回の記事を書いたところ、好評とのことで、別な気づいた点についても書いてみたいと思う。それぞれの国の優劣ではなく、文化や習慣の違いで感じたことを伝え、この文章でお互いの文化の理解が深まることを願っている。

・公共交通機関について

日本で電車や地下鉄に乗る時は、駅で改札と呼ばれるゲートに切符を入れるかカードをタップし、目的地でも同じことをして外に出る。

ハンガリーでは、信用乗車方式で性善説で動いている点が大きな違いである。検札員にチケットの有効性を確認させられる体験も初めてのことであった。

正規のチケットを持っているにも関わらず、初めての検札は緊張してうまくチケットを出すことができなかった。

先日、日本人が切符の打刻をしないで罰金を払ったということがネットで話題になったが、そのくらい日本人には馴染みがないシステムである。

また、地下鉄、トラム、バス、電車などたくさんの種類が走っている都市も珍しいと思う。

電気運転で世界最古で世界遺産にもなっている地下鉄１号線は全てが興味深かった。地面から浅いところにあり、駅舎も当時の雰囲気を残したデザイン、そして、小さな車両。わずか１フロア地下に潜るだけでタイムスリップしたみたいだった。

また、地下鉄４号線に乗るためのエスカレーターが、長くて早いためスリルを味わうことができた。無人運転でカッコがいい。

・自動車について

これは知っている人も多いと思うが、日本は左側通行で右ハンドルである。世界では少数派であり、イギリスなど島国に多いようなイメージがある。

道路を渡る時の確認など、普段の癖が抜けず逆からしてまい何度も反省していた。

高速道路に入る時もゲートがなく、事前にチケットを買う方式は電車の乗り方に似ていると思った。

日本では、紙のチケット方式と、ETCと呼ばれるクレジットカードのような後払い方式があるが、ゲートを通過する時は徐行しなければならない。

そのため料金所（支払いのゲート）で渋滞が起きることが多いので、この方式はとても便利である。

ハンガリーは信号の数もすくなく、快適に運転できる点も羨ましいと思った。日本はすぐに信号で待たされ、制限速度も低い。

例えば住宅地や学校の付近は30km/h、郊外でも60km//h、高速道路は100km/hの日本ではストレスが溜まる（笑）

環状交差点（ラウンドアバウト）は日本では珍しいが、ハンガリーでは自動車専用道路にもあり、２車線のラウンドアバウトはびっくりした。

体が右に左に振られるこの交差点は慣れが必要だが、自然災害で停電も珍しくない日本には必要だと思う。

また、マニュアルトランスミッションとディーゼルが、多いということが日本とは違い興味深い。

信号などで止まることが少ないハンガリーではこの二つの組み合わせがとても理にかなっていると感じた。

そして、ハンガリーでは古い車が多く、懐かしい車が多かった。

日本に古い車が少ない理由は明確で、新車だけでなく中古車も輸出している点と、古い車は税金が高くなるという2点が大きいと思う。

ハンガリーでは馴染みの深いスズキ　スイフトをたくさん街で見ることができ日本人として嬉しかった。

ライセンスプレートも電気自動車など色が変わっている点が環境意識が高いと思う。

日本では、希望者にはご当地ナンバープレートと呼ばれる地域ごとのイラストがあるナンバープレートも発行しており、街中で別な地域のナンバープレートを見ることも一つの楽しみである。

バイクのナンバープレートは四角ではないものもある。日本を訪れた際には、ぜひ見つけて欲しいと思う。

・街の景色

テラス席でコーヒーを飲みケーキを食べる。ちょっとした憧れをハンガリーで叶えることができた。街中のいろいろなところで見られたテラス席の光景は、この春の陽気にはちょうどいいと感じた。外の席に座って虫を気にしながら食べる経験は、私にとって非日常体験だ。

余計なお世話であるが、店員さんが近くにいるとはいえ食い逃げの心配がないのか気になった。

気になる値段は次の物価の項目で。

・物価

全体的にいうと、日本より高く感じる機会が多かった。

安く感じたのは、公共交通機関、アイス、スーパーの一部の食品。

高く感じたのは、外食全て。マクドナルドでも日本の1.５倍〜２倍くらいしてびっくりした。

日本でもここ数年で物価が上がっているが、ハンガリーではそれ以上と聞く。どちらで暮らしても大変だ。

スーパーで大根があったのは嬉しかった。（あまり美味しそうではなかったけど）。

野菜は季節や天候で値段が変わりやすいから、比較するのは難しいが大根は日本の倍くらいした。

牛乳、小麦関係（パンやパスタなど）はハンガリーの方が安い。

お米は、日本はここ1〜2年でとても値上がりしたため、ハンガリーの方が少し安いと感じる店もあった。

スーパーマーケットについては、別の機会にもっと書きたいと思う。

・マクドナルドについて

マクドナルドについては、ラップやオニオンリングがメニューとしてあることが羨ましいと思った。

ヨーロッパの他の国で見かけた、リンゴがないのは残念だった。ぜひリンゴを試したかったのに

（もちろん日本にもリンゴはない。）

マエストロという特別なメニューがあるのが面白い。日本にはサムライマックというメニューがある。

カップに単位（2dLなど）書いてあるのは親切だと思う。（これは法律の兼ね合いだと思うけど）

ふたも紙でできているのが違うと思った。紙コップの質感も違うけど、日本はふたはプラスチックのままである。

そして、片付けるときに、トレイのまま置くことに少し戸惑った。日本では、使い捨て容器、陶器のコップ、飲み残しを分別して片付ける。

チキンナゲットのソースに、ニンニクマヨネーズがあるのがハンガリーらしいと思った。もちろん大好き。

Nyugati駅のマクドナルドは歴史と現代がマッチしていて、世界で一番綺麗なマクドナルドだと思う。リニューアル前の方が良かったと聞くが、見たことがないので、少し残念。

Ti mit gondoltok Sato-san élményeiről?

Sato-san & Judit & Peti